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Storia dell'auto reale:
Presentata alla stampa nel 1996 sul circuito del Nürburgring, la 550 Maranello fu la risposta Ferrari ai molti appassionati convinti che le prestazioni di una vettura sportiva con motore anteriore, fossero inferiori a quelle delle vetture con propulsore centrale. La nuova vettura si dimostrò immediatamente più veloce e, grazie alla configurazione “motore anteriore – trazione posteriore”, sicuramente più pratica della F512M che l’aveva preceduta.È considerata uno dei modelli più belli e all'avanguardia mai prodotto dalla casa del Cavallino rampante. Segnò il ritorno da parte della Ferrari nel segmento delle berlinette sportive a motore anteriore, dal quale mancava dagli anni sessanta-settanta, in quanto dai tempi della Ferrari 250 GTO (1962) l'azienda non aveva più prodotto una vettura con tali caratteristiche. L'ultima Ferrari Gran Turismo a motore anteriore prima della 550 Maranello, fu la 365 GTB/4 Daytona che uscì di produzione nel 1974, lasciando spazio a 23 anni di supercar a motore posteriore dalla 365 GT/4 BB alla F512 M (l'ultima Testarossa). Tutte le Ferrari a motore anteriore, che vennero costruite tra questi anni e il 1996, erano più che altro vetture di lusso e rappresentanza con elevate prestazioni e la configurazione 2+2 posti, (ad esempio, la Ferrari 412 e la Ferrari 456 GT), ma non erano concepite come auto da competizione adattate all'uso stradale.